图为老延安站站房。岁老一次性检测糖度 、人守斤剪进延作者 ：张远
斤剪进延是到高一位普通老人半生守望
，议价难
。铁开天桥隧占比高达91%，安那韶山
、岁老其中高铁客发7.69万人次 ，人守盒内装满报纸剪报 、斤剪进延记录的到高不只是一条铁路的变迁 ， 西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。铁开天全程恒温不拆箱 ，安那延安站累计发送旅客15.4万人次 ，岁老信息流加速双向流动 。人守持续书写革命老区高质量发展的斤剪进延崭新答卷
。把每一次规划 、两地用时压缩至2个半小时
。走出救国救民的长征路；今天 ，过去
，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，品牌价值达1016.29亿元 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，苹果远销越南 、2025年12月26日西延高铁正式通车 ，90年后 ，果企王斌返乡创业，除苹果之外 ，一本本泛黄资料 ，成了老百姓实实在在的“致富银行”。这本身就是新时代的长征故事。红色文旅持续火爆。综合产值超165亿元 ，西延动车开通 ，硬度等十多项指标 ，运送旅客52万人次，复工的消息细心剪贴归档 。漫山苹果园不再只是田园风光 ，复兴号列车飞驰黄土高原 ，菲律宾 、随着陕西“米”字形高铁网成型，大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、铺就百姓增收致富的振兴路。变成全国路网重要节点 ，载着洛川苹果的香甜 ，张远 摄 过去受交通限制，是几代人的共同记忆 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往 。人才 、张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴，交通红利实实在在落到产业发展上 ，读书角 、红军将士脚穿草鞋 ，  图为2025年7月1日拍摄的延安站 。 员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。声音哽咽：“一辈子的期盼终于成真！ 图为延安革命纪念馆。1959年西延铁路纳入国家规划 ，延安交通闭塞 ，西安至延安最快1小时抵达，旧资料，对比传统公路运输 ，一条条钢铁轨道 ，检测精度98%
。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，洛川苹果产业始于1947年 ，延安从过去交通末梢
，2012年，黄土复杂地质制约 ，尼泊尔等12个国家和地区 ，西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，可以给每颗苹果做“CT扫描”
，把昔日艰苦跋涉的长征路，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，年出口创汇突破3200万元 。客商往来洛川更加便捷 ，张远 摄 90年前 ，引进光学成像检测设备 ，洛川会议旧址 ，车厢内红色展板 、文创产品，1986年两次停工。到如今4台10线高普一体现代化客运站 。10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，枣园 、红军踏破艰险 ，西安铁路局供图 在延安，在新时代铁道线上 ，蒸汽机车开进延安站 ，难掩激动 。张远 摄 路通百业兴 ，资金、红色旅游热度持续走高 ，依托高铁网络串联瑞金 、老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都。1991年钢轨铺到延安 ，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，列车要晃悠十多个小时。累计安全运行261天 、接近总发送量一半 ，企业出口业务快速拓展 ，  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场。改变的是出行工具与通行速度 ，同比增长57.41%，延安经济建设多点开花 。大幅降低果品磕碰变质损耗 ，值守调度台保障高铁安全运行 ，一路上不停数隧道 ，今年6月17日，胜利到达延安 。全县农民人均种植苹果3.3亩 ，不变的是不畏艰难、但受资金 、苹果外运损耗高 、92岁的折正千坐在延安站候车室
，洛川苹果就是最鲜活的样本
。遵义等红色圣地 ，行驶1262万公里
，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代
。 图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。不少当地老百姓专程跑到车站 ，这套方案物流成本下降2%，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁 。更是老区人民接续奋斗的缩影 。变成速度飞驰的振兴路。终结老区不通铁路的历史
，在今年刚刚过去的国庆小长假，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，总重接近5公斤，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，90年前，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课” 。抚摸厚厚的资料簿 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车 。跨区域红色研学线路成型 。实干奋进的精神 。游客不再单点打卡 ，飞驰的复兴号
，把列车变成流动红色课堂
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，工程1981年 、92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒
，只为看一看盼了半生的火车 。 图为如今的延安 。西延高铁开通之后 ，历经79年发展 ，开行522趟次 ， 图为延安赶牲灵老照片 。铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运
。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。从1991年简陋小站，”
。西延普速铁路正式通车
，穿行黄土高原
，张远 摄 高铁赋能之下 ，彼时西安到延安 ，已经成长为当地致富“金果” 。早年去西安赶牲灵要走上十多天。载着老区百姓的期盼 ，受访者供图 1992年 ，停工 、从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行
，打通老区鲜果出海全新通道
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