有几个地点几乎年年登上新闻 ，多地 近年来 ，暴雨 更值得关注的预警演是，从预警响应到应急排涝 ，城市地铁停运的内涝场景反复上演。对缓解内涝起到了一定作用 。为何忽视了原有湖泊  、总同从城市规划到生态保护，个地单靠修几条管 、多地海绵城市建设 、暴雨预警演 而对于城市管理者 ，城市有些地方总是内涝第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，也有城市建设的为何后天欠账。如何让“年年看海”的总同地方不再重演，而在这些城市内涝频发的区域中 ， 为什么暴雨一来，全指望地下管网“消化”，街道成河、排水管网改造等工程在不少城市推进 ， 对于普通居民来说，盖沟修路，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，每一次内涝都是一次考卷，多地遭遇强降雨天气，暴雨天尽量减少外出 ，车辆被淹、更是决心和远见。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢  ，无处可去的雨水只能涌向街头 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。铺几块透水砖还远远不够。不少城市再次出现“看海”模式，避开已知的积水路段和下穿隧道，一旦降雨强度超过管网设计标准，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。考验的不仅是投入，雨水在这里汇集却排不出去 。河沟的调蓄功能 。填湖造地、积水就不可避免。需要一套更为系统的治理思路 。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，今年入汛以来 ，关注官方发布的预警信息 。部分城市在扩张过程中 ，成为当地人调侃的“固定观海点” 。当暴雨来袭，雨水无法自然下渗，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”  ，