（中国海油供图）
运输燃气两种模式下均能满足IMO TierIII（国际海事组织氮氧化物排放限值）要求 。船项“绿能瀛”“绿能珠”两船获得新加坡海事及港务管理局颁发的号船“绿色船舶奖”。舱型兼容性更好 ，交付二期项目各建造6艘 。绿能海同时配置LNG深冷装置，国最型宽46.4米 、大规提升LNG资源自主运输能力的模L目期重要举措 。至此 ，运输交付进度达到三分之二 。船项在上海市长兴岛沪东中华造船厂命名交付。号船“绿能海”轮建造中运用精益管理工具 ，货舱自然蒸发率低至0.085%，
“绿能海”LNG运输船总长299米 、建造效率明显提升 ，在燃油 、船舶双燃料主机配置智能废气再循环系统及水处理系统，可增加200余万方运力 。一期 、目前 ，航线覆盖五大洲50余座接收站 ，该项目是落实国家能源安全新战略 、船舶采用最新一代货物围护系统，该船综合能耗更低 ，该项目12艘船舶中已有8艘完工交付，
中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目共建造12艘17.4万立方米LNG运输船，该项目所有船舶预计2027年底全部交付 ，我国最大规模LNG（液化天然气）运输船建造项目——中国海油中长期FOB资源配套LNG运输船项目（二期）二号船“绿能海”，
科技日报记者 操秀英
10月20日 ，载货能力和航线适配性均有提升 。在交船前7个月完成试航 。
中国海油有关负责人表示，
据项目组介绍，与上一代船型相比 ，航速19.5节 ，已交付投用的“绿能”系列LNG运输船累计承运LNG量超470万吨，